Perinteinen painevalu koostuu pääasiassa neljästä vaiheesta, joka tunnetaan myös korkeapainevaluna-. Nämä neljä vaihetta sisältävät muotin valmistelun, täytön, ruiskutuksen ja hiekan poiston, jotka muodostavat perustan erilaisille modifioiduille painevaluprosesseille. Valmistuksen aikana voiteluainetta ruiskutetaan muottipesään. Tämä voiteluaine auttaa säätelemään muotin lämpötilaa ja helpottaa valun purkamista. Sen jälkeen muotti suljetaan ja siihen ruiskutetaan sulaa metallia korkeassa paineessa, joka vaihtelee noin 10 - 175 MPa. Kun sula metalli on täyttänyt muotin, painetta ylläpidetään, kunnes valukappale jähmettyy. Sitten ejektori työntää kaikki valukappaleet ulos. Koska muotissa voi olla useita onteloita, kunkin valuprosessin aikana voidaan valmistaa useita valukappaleita. Hiekanpoistoprosessissa erotetaan jäännökset, mukaan lukien muottiportti, jakoputki, syöttöputki ja salama. Tämä prosessi suoritetaan tyypillisesti puristamalla valu erityisellä viimeistelymuotilla. Muita hiekanpoistomenetelmiä ovat sahaus ja hionta.
Korkeapaineruiskutus johtaa erittäin nopeaan muotin täyttönopeuteen, jolloin sula metalli täyttää muotin kokonaan ennen kuin mikään osa jähmettyy. Tällä tavoin jopa ohuet{2}}seinämäiset osat, joita on vaikea täyttää, voivat välttää pinnan epäjatkuvuudet. Tämä voi kuitenkin johtaa myös ilmanjäämiseen, koska ilmaa on vaikea päästä ulos nopean muotin täytön aikana. Tätä ongelmaa voidaan vähentää sijoittamalla tuuletusaukkoja jakolinjalle, mutta jopa erittäin tarkoissa prosesseissa huokoisuus voi jäädä valun keskelle.
Hiekan poiston jälkeen viat voidaan tarkastaa. Yleisimmät viat ovat epätäydellinen täyttö (ei täyttö kokonaan) ja kylmät kohdat. Nämä viat voivat johtua riittämättömästä muotin tai sulan metallin lämpötilasta, metallin epäpuhtauksista, liian harvoista tuuletusaukoista tai liiallisesta voiteluaineesta. Muita vikoja ovat huokoisuus, kutistumisontelot, kuumahalkeamat ja virtausjäljet. Virtausjäljet ovat valupintaan jättämiä jälkiä portin vioista, terävistä kulmista tai liiallisesta voiteluaineesta.
Vesi-voiteluaineet, jotka tunnetaan myös nimellä emulsiot, ovat yleisimmin käytetty voiteluainetyyppi terveys-, ympäristö- ja turvallisuussyistä. Toisin kuin liuotin-pohjaiset voiteluaineet, jos vedestä poistetaan mineraalit sopivilla prosesseilla, ne eivät jätä sivutuotteita valuun. Epäasianmukainen vedenkäsittely voi johtaa pintavirheisiin ja epäjatkuvuuksiin valussa.
Voiteluaineina käytettäviä öljyjä ovat raskaat öljyt, eläinrasvat, kasvirasvat ja synteettiset rasvat. Raskailla jäännösöljyillä on korkea viskositeetti huoneenlämmössä, mutta painevalun korkeissa lämpötiloissa ne muodostavat ohuen kalvon. Muiden aineiden lisääminen voiteluaineisiin voi hallita emulsion viskositeettia ja lämpöominaisuuksia. Näitä aineita ovat grafiitti, alumiini ja kiille.
Liuotinpohjaisia{0}}voiteluaineita ovat pitkään olleet diesel ja bensiini. Ne helpottavat valukappaleiden poistamista; kuitenkin pieniä räjähdyksiä tapahtuu jokaisen painevaluprosessin aikana, mikä johtaa hiilen kerääntymiseen muotin ontelon seinämiin. Verrattuna vesi-voiteluaineisiin, liuotin-pohjaiset voiteluaineet ovat homogeenisempia.
